(陈喆委员代表政协合江街道联络工委发言)

　　近年来，我市坚持“以人为本，生态优先”的发展理念，通过健全园林绿化管理机制，加大城市园林绿化建设和维护的资金投入，城市绿量日益增加，城市面貌日新月异。更令人振奋的是，2017年10月31日国家住房和城乡建设部通过官网发布《住房城乡建设部关于命名2017年国家园林城市的通报》，公布了2017年国家园林城市名单，我市赫然在列。但在欣喜之余，由于市民素质参差不齐，“踩绿”、“碾压”甚至“毁绿”现象比比皆是，已步入“毁了补，补了毁”的怪圈，既浪费资金，也有损“绿”的形象。据本人观察，仅古汉大道西侧原中级人民法院至衡南县信用联社短短不到100米的人行道上新建绿化带，就被低素质市民为图方便踩出了近二十条“方便路”;部分地段已被车辆碾压而毁绿面积不低于16平方米;法国冬青被人为毁坏近50%。如上种种，可见一斑，难道不值得我们深思!本人认为“护绿”工作刻不容缓。

　　为此，建议：

　　一、转变观念，加强管理。不但要重视“绿地率、绿化覆盖率、人均公园绿地面积”三大绿化指标，也要将“护绿”工作摆上重要位置，即从侧重绿植的“量”转变为注重绿化的“质”，实施园林绿化精细化管理、巩固绿植成果，提高城市品位。

　　二、设立隔离护栏。一草一木亦有生命，“幼绿”也应“锁”在“闺”中“成长”，谨防“狼来了”，待其“长大成人”后再拆除护栏，“幼绿”因“羽翼丰满”已“踩踏不出路”来了。

　　三、及时补种。绿植也有成活率，一旦栽种不当，草木枯死之处便有空隙，行人即有机可乘踩踏成“路”。及时补种既有利于成活率，也有利于美观。

　　四、设立警示牌。我们市民整体素质是好的，但为图方便偶尔为之或无心为之的现象时有发生，前人“带路”后人随之，即形成方便之“路”。如设有绿地警示牌：“小草可爱，请您关怀”、“小草也在长，踏入想一想”、“花草有情，踏之何忍”等等。

　　五、加大宣传力度。可以通过报纸、电视、微信等媒体广泛深入宣传，让市民入脑入心，并相互提醒监督，亦可起到事半功倍的效果。同时可以设立专门机构，借用路段电子监控系统，对“踩绿”、“毁绿”、“车辆碾压绿地”者处以罚款，形成“不敢、不能、自觉护绿”的良好社会风气。